Alcalde Enrique Galindo afirma que el proyecto cuenta con amplio respaldo ciudadano.
El alcalde de San Luis Potosí, Enrique Galindo Ceballos, confirmó que el proyecto ejecutivo para la intervención vial en el Saucito está prácticamente listo y que la obra arrancará en 2026. Señaló que durante más de un año se ha trabajado de manera continua en su elaboración, así como en el acercamiento con vecinos, comerciantes, organizaciones civiles y la iglesia, con el fin de construir un consenso amplio antes de iniciar los trabajos.
Galindo destacó que más del 80% de las personas consultadas están a favor del proyecto, el cual —afirmó— será una salida al norte de la ciudad “digna, funcional y de gran beneficio para la movilidad”. Reconoció que aún existen algunos sectores con dudas, especialmente algunos comercios de la zona, pero aseguró que el diálogo ha avanzado de manera positiva y que sólo restan reuniones puntuales, como con los organizadores de la fiesta patronal del Señor del Saucito.
El presidente municipal resaltó que ya se cuenta con el proyecto ejecutivo, uno de los elementos que más suele retrasar las obras públicas, y celebró que la Ley de Ingresos haya sido aprobada con un favorable escenario para infraestructura. El siguiente paso será la definición final del alcance y posteriormente el proceso de licitación para arrancar formalmente la obra.
Respecto al rezago de pavimentación en la capital, Galindo explicó que para 2026 se prevé un enfoque en grandes proyectos, aunque estima que podrán realizarse entre 80 y 100 pavimentaciones, dependiendo de los recursos municipales y de los ingresos adicionales que se obtengan. Subrayó que el municipio ya cuenta con un censo completo de calles que esperan pavimento, algunas desde hace más de 35 años, lo que permite priorizar con mayor claridad.
El alcalde añadió que los esquemas de coinversión con Gobierno del Estado permitirán maximizar los recursos. Puso como ejemplo que, si una obra como la del Saucito supera los 400 millones de pesos pero se ejecuta de manera conjunta, el municipio sólo tendría que aportar la mitad, lo que abriría la posibilidad de destinar más presupuesto a pavimentaciones y avanzar significativamente en el abatimiento del rezago histórico.
